Émilie / // Villedieu de Torcy
BOOK EN BLOG d'Émilie Villedieu de Torcy ; Graphisme, design éditorial et typographie.
contact: emiliedt@hotmail.fr
Émilie / // Villedieu de Torcy
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D.sign Interface
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MashUp est une application musicale proposant de traduire vos photos en clavier musical.Projet réalisé pour l’enseignement proposé par L.Herbet, design interactif.Application pensée en trinôme avec L.Morichon et L.Trachet
MashUp est une application musicale proposant de traduire vos photos en clavier musical.Projet réalisé pour l’enseignement proposé par L.Herbet, design interactif.Application pensée en trinôme avec L.Morichon et L.Trachet
MashUp est une application musicale proposant de traduire vos photos en clavier musical.Projet réalisé pour l’enseignement proposé par L.Herbet, design interactif.Application pensée en trinôme avec L.Morichon et L.Trachet
MashUp est une application musicale proposant de traduire vos photos en clavier musical.Projet réalisé pour l’enseignement proposé par L.Herbet, design interactif.Application pensée en trinôme avec L.Morichon et L.Trachet
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Projet personnel conçu durant l’enseignement d’O.Cornet, pour l’aide au personne malvoyante.
Projet personnel conçu durant l’enseignement d’O.Cornet, pour l’aide au personne malvoyante.
Projet personnel conçu durant l’enseignement d’O.Cornet, pour l’aide au personne malvoyante.
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MapSquare est une application GPS personnalisable qui propose des lieux dédiés à ces centres d’intérêts.MapSquare permet à l’utilisateur de se créer un réseau en lien avec ces activités.Ce GPS permet de se déplacer à la fois de manière réelle par la géolocalisation et à la fois virtuelle, on naviguant sur les pages et profils de ses contacts.


Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’O.Cornet, Système Interactif avec M.Pasquier et L.Morichon
MapSquare est une application GPS personnalisable qui propose des lieux dédiés à ces centres d’intérêts.MapSquare permet à l’utilisateur de se créer un réseau en lien avec ces activités.Ce GPS permet de se déplacer à la fois de manière réelle par la géolocalisation et à la fois virtuelle, on naviguant sur les pages et profils de ses contacts.


Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’O.Cornet, Système Interactif avec M.Pasquier et L.Morichon
MapSquare est une application GPS personnalisable qui propose des lieux dédiés à ces centres d’intérêts.MapSquare permet à l’utilisateur de se créer un réseau en lien avec ces activités.Ce GPS permet de se déplacer à la fois de manière réelle par la géolocalisation et à la fois virtuelle, on naviguant sur les pages et profils de ses contacts.


Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’O.Cornet, Système Interactif avec M.Pasquier et L.Morichon
MapSquare est une application GPS personnalisable qui propose des lieux dédiés à ces centres d’intérêts.MapSquare permet à l’utilisateur de se créer un réseau en lien avec ces activités.Ce GPS permet de se déplacer à la fois de manière réelle par la géolocalisation et à la fois virtuelle, on naviguant sur les pages et profils de ses contacts.


Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’O.Cornet, Système Interactif avec M.Pasquier et L.Morichon
MapSquare est une application GPS personnalisable qui propose des lieux dédiés à ces centres d’intérêts.MapSquare permet à l’utilisateur de se créer un réseau en lien avec ces activités.Ce GPS permet de se déplacer à la fois de manière réelle par la géolocalisation et à la fois virtuelle, on naviguant sur les pages et profils de ses contacts.


Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’O.Cornet, Système Interactif avec M.Pasquier et L.Morichon
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Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
Projet de Datavisualisation réalisé dans le cours de Design Interactif d’O.Cornet avec deux autres étudiants, J.Betton et Y.Duyen.
Le rapport d’enquête autour de l’accidentde l’Airbus A330-203, lors du vol AF 447Rio de Janeiro / Paris, est un documenttrès dense et objectif contenant des informationstrès importantes concernant les circonstancesde l’accident. Notre parti pris est de rester fidèlesà ce rapport en restant objectif et de permettreune aide à la compréhension en rendant visiblel’enchaînement des informations et des événements.De ce fait, la création d’un graphique interactifde data visualisation s’est imposée à nouscomme étant la meilleure solution.Dans un premier temps nous nous sommesintéressés à l’annexe no3 du rapport et aux courbesà partir de 2h09. Nous avons ensuite annotéset découpés en 15 points clé ces courbes selonle rapport final. L’intérêt est de suivre l’évolutiondu vol par rapport au temps car c’est une donnéeque toutes les courbes ont en commun.D’autre part l’aspect interactif du projetpermettra de filtrer les informationset de les classer dans trois catégoriesessentielles à la compréhension du rapport :Humaine, technique et météorologique.
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I.dentité Visuelle
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Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’E.Kubinyi, Identité Visuelle avec la thématique de la coupe du monde de football de Rio 2014. Projet réalisé avec L.Morichon
Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’E.Kubinyi, Identité Visuelle avec la thématique de la coupe du monde de football de Rio 2014. Projet réalisé avec L.Morichon
Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’E.Kubinyi, Identité Visuelle avec la thématique de la coupe du monde de football de Rio 2014. Projet réalisé avec L.Morichon
Projet fictif réalisé durant l’enseignement d’E.Kubinyi, Identité Visuelle avec la thématique de la coupe du monde de football de Rio 2014. Projet réalisé avec L.Morichon
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Affiche réalisée en 2013 avec Philippe Dabasse pour le Potager du Roi
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Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
Projet fictif de Design & Prospective ayant pour sujet Amiens 2030 avec la thématique de se déplacer. Projet réalisé en groupe avec A.PetitJean-Revuelta, T.Soffray et Q.Schmerber
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L.ogo
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